Valio открыл новую линию производства 18 окт 2016, 17:08
На заводе финской компании Valio в Ершовском поселении заработала новая производственная линия, которая выпускает сыры бренда Oltermanni. Как отметил и. о. заместителя руководителя администрации Одинцовского района Павел Кондрацкий, развитие крупных иностранных производств на территории района свидетельствует о благоприятном инвестиционном климате муниципалитета.
«Очень приятно, что такой крупный международный производитель расширяет свое производство именно в Одинцовском районе. По инициативе главы муниципалитета Андрея Иванова мы регулярно проводим встречи с предпринимателями, интересуемся их делами, вникаем в проблемы и помогаем их решить. Наша задача — сделать Одинцовский район максимально привлекательным для инвесторов», — сказал Павел Кондрацкий.
Добавим, что рецептура сыра, который будет изготавливаться в Ершово, была утверждена финскими технологами. Сырье для его производства будет поставляться из Великих Лук. Ранее сыр импортировали в Россию из Финляндии. Компания производит его c 1980-х годов, для российского рынка — с 2016 года.
Стоит напомнить, что ранее финская компания локализовала в Московской области производство полного ассортимента плавленых сыров. Для этого была приобретена дополнительная производственная линия. Также на предприятии в Ершовском осуществляется нарезка твердых видов сыра.
источник
google Поиск ››› Valio открыл новую линию производства
Продление режима самоизоляции в Подмосковье: какие новые меры ввели власти региона 02 май 2020, 14:51
В ходе выступления по коронавирусу 28 апреля 2020 года Президент России Владимир Путин продлил нерабочие дни до 11 мая включительно. В связи с этим Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев подписал постановление, продляющее срок всех установленных ранее ограничений, связанных с пандемией. Какие новые меры были добавлены, читайте в материале портала.
1. Действующие ограничения
2. Обучение и летние лагеря
3. Дежурные группы в детских садах
4. Занятие клубов «Активное долголетие»
5. Расчет пособия для безработных
Действующие ограничения
Из-за пандемии коронавируса с 13 марта 2020 года в Московской области действует режим повышенной готовности. Запрещены все массовые мероприятия, ограничена работа предприятий и организаций, для передвижения на транспорте действуют цифровые пропуска. Жители Подмосковья обязаны соблюдать режим самоизоляции.
Обучение и летние лагеря
В период самоизоляции 1,2 миллиона подмосковных школьников и студентов находятся на дистанционном обучении. В удаленном режиме учатся также студенты 84 средних профессиональных и шести высших учебных заведений.
В связи с продлением нерабочих дней с 1 по 11 мая 2020 года в Подмосковье приостанавливается дистанционное обучение в школах, колледжах и вузах.
До 31 июля заморожен старт летней оздоровительной кампании: школьные лагеря начнут работу не раньше августа.
Дежурные группы в детских садах
Дежурные группы в детсадах и начальной школе для детей тех родителей, чья работа не приостановлена в период повышенной готовности, примут подопечных 6, 7 и 8 мая. С 1 по 5 и с 9 по 11 мая группы не работают.
Кроме того, власти Подмосковья рекомендовали федеральным и частным дошкольным учреждениям организовать дежурные группы с соблюдением в них санитарного режима.
Занятие клубов «Активное долголетие»
До 1 августа в Московской области заморожены все мероприятия по организации отдыха граждан. К ним относятся и занятия клубов «Активное долголетие».
Расчет пособия для безработных
Для граждан, ставших безработными из-за коронавируса, власти Подмосковья установили особый порядок начисления региональной компенсации: увеличение размера выплат на ребенка не учитывается при расчете размера пособия.
google Поиск ››› Продление режима самоизоляции в Подмосковье: какие новые меры ввели власти региона
bing Поиск ››› Продление режима самоизоляции в Подмосковье: какие новые меры ввели власти региона
[search=yandex]Продление режима самоизоляции в Подмосковье: какие новые меры ввели власти региона[/search]
Банкроство банка лишило граждан средств на капремонт 21 мар 2017, 12:36
В России впервые зафиксирован случай, когда жильцы многоквартирного дома потеряли накопленные на капремонт деньги из-за банкротства банка, сообщает газета «Известия». Жители Набережных Челнов три года хранили средства в казанском Татфондбанке, который в начале марта лишился лицензии. В результате, все взносы граждан сгорели.
О проблемах членов товарищества совладельцев жилья из Татарстана рассказала руководитель думского комитета по жилищной политике Галина Хованская. К ней обратились члены ТСЖ, которые с 2014 года вносили средства на счет в Татфондбанке. Этот банк имел репутацию очень солидного, он был второй по активам в республике. Однако после того, как Центробанк сначала ввел в «Татфондбанке» временную администрацию, а затем аннулировал его лицензию, вернуть внесенные на счет средства стало фактически невозможно.
Хованская предупреждает, что даже в том случае, когда гарантом накоплений выступает администрация региона, которая должна возместить пострадавшим убытки из местного бюджета, это не означает, что деньги в безопасности, ведь далеко не у каждого региона найдутся средства на возмещение, если такие ситуации повторятся.
Финансовый омбудсмен Павел Медведев предупредил, что накоплениям россиян на капремонт грозит «грандиозная опасность». При этом он высказал сомнение, что изменение системы страхования вкладов сможет решить проблему.
По закону жильцы могут либо открыть индивидуальный счет в банке на ТСЖ, либо отчислять деньги «в общий котел». Ситуация со сгоревшими в Татфондбанке взносами может подстегнуть дискуссию об отмене индивидуального счета, считает ведущий юрисконсультант фонда «Институт экономики города» Дмитрий Гордеев. «А «общий котел» - это просто-напросто обман. Средства с одного дома передаются на капитальный ремонт другого дома» - добавляет эксперт.
источник
google Поиск ››› Банкроство банка лишило граждан средств на капремонт
bing Поиск ››› Банкроство банка лишило граждан средств на капремонт
Главгосстройнадзор приостановил деятельность 48 застройщиков по заключению ДДУ 15 окт 2018, 23:24
На сегодняшний день в Подмосковье порядка 400 застройщиков, которые в рамках долевого строительства отчитываются о своей деятельности в областной Главгосстройнадзор. Из них 48 девелоперов не открыли специализированные счета в уполномоченных банках по строящимся объектам.
По всем 48 застройщикам Главгосстройнадзором направлены уведомления в Управление Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Московской области на приостановку деятельности по регистрации договоров долевого участия (ДДУ). Таким образом, эти компании будут лишены возможности заключать новые ДДУ на реализуемые проекты.
Однако, как пояснил начальник Главного управления государственного строительного надзора Московской области Артур Гарибян, это не запрещает застройщикам продолжать строительство за счет собственных или кредитных средств. «Девелоперы в праве реабилитироваться, и все же открыть спецсчет в одном из уполномоченных банков и уведомить контролирующий орган об этом. После проведения проверочных мероприятий, в случае подтверждения соответствия застройщика требованиям закона о долевом строительстве № 214-ФЗ, мы примем решение о направлении в Росреестр уведомления о снятии ограничения», – уточнил Артур Гарибян.
Список застройщиков, деятельность которых приостановлена Главгосстройнадзором в части заключения договоров долевого участия
| № п/п | Застройщики | | 1 | ЗАО "Ипотечная компания М-6" | | 2 | ЗАО "МФК Видное" | | 3 | ЗАО "Регионинвестстрой" | | 4 | ЗАО "Ямакава Груп" | | 5 | ООО "Авангард - Кубинка" | | 6 | ООО "АВИСТА" | | 7 | ЗАО "Лагуна-Грин" | | 8 | ООО "АРВ-Строй" | | 9 | ООО "БизнесЛэнд" | | 10 | ООО "БРЭСТ" | | 11 | ООО "Восточная Европа" | | 12 | ООО "ГАЗНИСТРОЙ" | | 13 | ООО "ГарантИнвест" | | 14 | ООО "Диском" | | 15 | ООО "Диском-П" | | 16 | ООО "Е-ИНВЕСТ" | | 17 | ООО "ЖК Бузланово" | | 18 | ООО "Инвест Парк-77" | | 19 | ООО "ИнвестРегионСтрой" | | 20 | ООО "Квартал-Сервис" | | 21 | ООО "Компания Оргстройинвест" | | 22 | ООО "Лазурь" | | 23 | ООО "Лидер М" | | 24 | ООО "Мангала" | | 25 | ООО "Мособлжилстрой Девелопмент" | | 26 | ООО "Норд Вэй" | | 27 | ООО "Нордстрой" | | 28 | ООО "Пром Строй Инвест" | | 29 | ООО "ПСК Строительные Технологии" | | 30 | ООО "РПК" | | 31 | ООО "Саб-Урбан" | | 32 | ООО "Северная строительная компания" | | 33 | ООО "СервисСтрой" | | 34 | ООО "СИТИ ЭСТЕЙТ" | | 35 | ООО "СтройПрофиль-М" | | 36 | ООО "Стройтэкс-Импекс" | | 37 | ООО "СтройЭлитПроекТ" | | 38 | ООО "СУ 27 МонолитКомплект" | | 39 | ООО "Тайфи " | | 40 | ООО "ТЦ Силикатная 2" | | 41 | ООО "УК радоград" | | 42 | ООО "ФЛИНКБАУ" | | 43 | ООО "ЦСТ-Гермес" | | 44 | ООО "Элекон-Инвест" | | 45 | ООО "ЭлитСтрой" | | 46 | ООО "Энергия-Строй" | | 47 | ООО "СЗ "капитал" | | 48 | ООО "Рантект МФД" |
google Поиск ››› Главгосстройнадзор приостановил деятельность 48 застройщиков по заключению ДДУ
bing Поиск ››› Главгосстройнадзор приостановил деятельность 48 застройщиков по заключению ДДУ
[search=yandex]Главгосстройнадзор приостановил деятельность 48 застройщиков по заключению ДДУ[/search]
Эксперты о проблемах Можайки - «Дорога смерти» 17 фев 2020, 11:22
О достоинствах и недостатках московского шоссе читайте в материале.
Короткое Можайское шоссе является одним из самых современных в Москве — и одним из самых «пафосных», ведь оно переходит в Кутузовский проспект. Несмотря на скоростную эстакаду, на других участках шоссе регулярно возникают проблемы с движением. Корреспондент узнал у экспертов-автомобилистов, какие участки дороги самые проблемные, когда на Можайку лучше не выезжать и почему продолжение шоссе имеет репутацию «дороги смерти».
1. Ручное управление
2. Проспект с дурной репутацией
3. Досадный просчет
4. Ад у МКАД
5. Можайский парадокс
Ручное управление
В сентябре 2014 года на Можайском шоссе открылась почти двухкилометровая эстакада — самая большая не только в Москве, но и в Европе. Ее возвели всего за год. Этот проект стал гордостью московских чиновников: на скоростную бессветофорную эстакаду с опорами до пяти метров в высоту планировалось перевести весь транзитный трафик. Проще говоря, там должны были ехать водители, которым нужно просто попасть в центр Москвы или уехать оттуда. А на первом, наземном уровне оставался весь местный трафик со светофорами и автобусами. Концептуально это и сегодня очень современное решение.
«Казалось бы, все правильно: на одном из самых загруженных направлений столицы появилась скоростная, современная эстакада, — говорит в беседе с
координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов. — Вот только в районе дома №15 по направлению в Москву она неожиданно заканчивается светофором. Причем не простым, а на ручном управлении сотрудника ГИБДД».
По словам Шкуматова, причина столь странного решения — в развязке Рублевского шоссе и Кутузовского проспекта, по которой то и дело проезжают VIP-кортежи. Поэтому нередко, ради проезда спецмашин, для остальных водителей на Можайском шоссе включают красный свет — порой на пять минут, а то и дольше. И такая ситуация повторяется несколько раз и утром, и вечером.
Проспект с дурной репутацией
Между тем проблемы есть не только на Можайском шоссе, но и на примыкающем к нему Кутузовском проспекте, где до сих пор не появился отбойник между полосами. Такое ограждение препятствовало бы вылетам на встречную полосу и лобовым столкновениям.
«Отбойник на Кутузовском обязательно должен быть: это прописано в ГОСТ как необходимый элемент скоростной магистрали с 10 полосами, — говорит координатор общественного движения «Автомобилисты Москвы» Леонид Антонов. — Но его на проспекте нет, несмотря на требования как ГОСТ, так и автомобилистов Москвы. А потому Кутузовский среди московских вылетных магистралей носит печальное звание «дороги смерти».
По словам эксперта, из-за отсутствия отбойника аварии на Кутузовском проспекте нередко заканчиваются гибелью водителей.
По мнению автомобилиста, определенным решением стало строительство дублера Кутузовского проспекта, что помогло распределить потоки. Однако безопасность движения по-прежнему вызывает вопросы.
Досадный просчет
Несмотря на светофор с московского конца Можайского шоссе, эстакада делает трассу одной из самых беспроблемных в столице. Из-за отсутствия светофоров на эстакаде затруднений на ней почти не бывает — разве что в случае аварий. Как отмечает Леонид Антонов, если бы все московские вылетные магистрали были сделаны так же, как эстакада Можайского шоссе, в столице не было бы проблем при движении ни в центр, ни из центра. Но, как и все хорошее, эстакада заканчивается почти у МКАД — и тут начинаются проблемы.
«То ли денег не хватило, то ли вмешались какие-то иные факторы, но эстакада-дублер Можайского шоссе вливается в саму Можайку примерно за 200 метров до поста ДПС по направлению в область, — говорит Петр Шкуматов. — Потоки смешиваются. Те, кто едут по основному ходу Можайского шоссе, начинают уходить в сторону развязки на МКАД, и одновременно их начинает теснить поток с дублера».
По мнению Шкуматова, такая ситуация возникает потому, что примерно 200 метров дублера банально не достроены, а для этого нужно было бы всего лишь снести или перенести заправку и пост #ДПС.
«Сегодня этот пост вообще не функционирует, но из-за него на Можайке сужение в четыре полосы. В итоге на этом участке нередко возникают заторы, особенно при интенсивном движении. Хотя на противоположном конце эстакады все сделано вполне корректно», — отмечает эксперт.
Досадный просчет
Если смотреть на кусочек Можайского шоссе, который находится на территории Московской области, то там происходит странная история. В основной ход вылетной магистрали вливается чуть ли не пять потоков с разных направлений МКАД и, главное, через несколько десятков метров еще и местная улица — Амбулаторная.
«Ко всему прочему, водители там же пытаются заехать в большой ТЦ «Можайский Двор», сворачивая туда из второго и третьего рядов и мешая движению со МКАД. Это, фактически, убивает все движение.
Возникает эффект не просто бутылочного, а супербутылочного горлышка», — говорит Петр Шкуматов. Кроме того, как отмечает Леонид Антонов, на участке от МКАД до Одинцова дорожники постоянно что-то ремонтируют — и Можайское шоссе за пределами Москвы сразу превращается в почти круглосуточную глухую пробку.
«По-хорошему, схему движения там надо переделывать, — считает Шкуматов. — Местная дорога такой категории, как Амбулаторная улица, никак не должна напрямую примыкать к Можайскому шоссе. А в ТЦ «Можайский Двор» водители должны заезжать по местной дорожной сети, через правый поворот и обратное движение. Транзитный, основной трафик должен быть отгорожен от таких вещей».
По мнению эксперта, от Амбулаторной улицы на другую сторону Можайки можно было бы возвести небольшую эстакаду. А если это слишком дорого, разумно было бы превратить уже существующие улицы в полноценный дублер шоссе за пределами МКАД.
Можайский парадокс
Шкуматов отмечает, что в целом Можайское шоссе — странный объект, хоть на первый взгляд оно и сделано в соответствии с современными представлениями о разделении трафика.
«По факту проект оказался просто не доделан: с одной стороны он ограничен супербутылочным горлышком, а с другой — светофором на ручном управлении сотрудника #ГИБДД», — говорит эксперт.
Похожего мнения придерживается и координатор общественного проекта «Движение» Андрей Орел. По его словам, водители столичного региона долго терпели неудобства, пока шла реконструкция Можайского шоссе. Когда же она закончилась, движение на вылетной магистрали хоть и стало лучше, но до идеала ему по-прежнему далеко. К примеру, никуда не делись проблемы на пересечении со #МКАД.
«Вроде дорожники что-то сделали, вроде все красиво и интересно, но должного эффекта водители так не получили», — заключает Орел.
google Поиск ››› Эксперты о проблемах Можайки - «Дорога смерти»
bing Поиск ››› Эксперты о проблемах Можайки - «Дорога смерти»
[search=yandex]Эксперты о проблемах Можайки - «Дорога смерти»[/search]
|
