Блоги Одинцово

Участок Арбатско-Покровской линии московского метро от станции «Курская» до станции «Киевская» будет закрыт в субботу для проведения ремонтных работ, говорится в сообщении пресс-службы столичной подземки.

«Второго апреля 2016 года в течение всего дня будет прекращено движение поездов на участке Арбатско-Покровской линии от станции «Курская» до станции «Киевская». Ограничения в движении вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути. Станции «Смоленская», «Арбатская» и «Площадь Революции» будут закрыты. В обычном режиме данный участок метрополитена возобновит работу в воскресенье в 5:30 утра», - говорится в сообщении.
По данным пресс-службы, 2 апреля движение поездов на Арбатско-Покровской линии будет осуществляться только на участках от «Щёлковской» до «Курской» и от «Киевской» до «Пятницкого шоссе». Станции «Курская» и «Киевская» будут работать как конечные станции с пересадками на Кольцевую линию. Пересадки между Кольцевой и Арбатско-Покровской линиями будут работать в обычном режиме.
В удлиненное 26-часовое технологическое «окно» планируется выполнить такие виды работ, как: смена дефектных рельсов, выправка и закрепление пути, переборка узлов контактного рельса с заменой дефектных деталей, а также ремонт шпал, поясняется в сообщении.
Как отмечается в материале, помимо путевых работ, на участке будет проведена тщательная диагностика инженерных коммуникаций и других систем посредством применения дефектоскопии и лазерного сканирования. В пассажирских зонах станций проведут дополнительную промывку и санитарную обработку платформ и эскалаторов.

источник

^{О достоинствах и недостатках московского шоссе читайте в материале.}

Короткое Можайское шоссе является одним из самых современных в Москве — и одним из самых «пафосных», ведь оно переходит в Кутузовский проспект. Несмотря на скоростную эстакаду, на других участках шоссе регулярно возникают проблемы с движением. Корреспондент узнал у экспертов-автомобилистов, какие участки дороги самые проблемные, когда на Можайку лучше не выезжать и почему продолжение шоссе имеет репутацию «дороги смерти».

1. Ручное управление
2. Проспект с дурной репутацией
3. Досадный просчет
4. Ад у МКАД
5. Можайский парадокс

Ручное управление

В сентябре 2014 года на Можайском шоссе открылась почти двухкилометровая эстакада — самая большая не только в Москве, но и в Европе. Ее возвели всего за год. Этот проект стал гордостью московских чиновников: на скоростную бессветофорную эстакаду с опорами до пяти метров в высоту планировалось перевести весь транзитный трафик. Проще говоря, там должны были ехать водители, которым нужно просто попасть в центр Москвы или уехать оттуда. А на первом, наземном уровне оставался весь местный трафик со светофорами и автобусами. Концептуально это и сегодня очень современное решение.

«Казалось бы, все правильно: на одном из самых загруженных направлений столицы появилась скоростная, современная эстакада, — говорит в беседе с
координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов. — Вот только в районе дома №15 по направлению в Москву она неожиданно заканчивается светофором. Причем не простым, а на ручном управлении сотрудника ГИБДД».

По словам Шкуматова, причина столь странного решения — в развязке Рублевского шоссе и Кутузовского проспекта, по которой то и дело проезжают VIP-кортежи. Поэтому нередко, ради проезда спецмашин, для остальных водителей на Можайском шоссе включают красный свет — порой на пять минут, а то и дольше. И такая ситуация повторяется несколько раз и утром, и вечером.

Проспект с дурной репутацией

Между тем проблемы есть не только на Можайском шоссе, но и на примыкающем к нему Кутузовском проспекте, где до сих пор не появился отбойник между полосами. Такое ограждение препятствовало бы вылетам на встречную полосу и лобовым столкновениям.

«Отбойник на Кутузовском обязательно должен быть: это прописано в ГОСТ как необходимый элемент скоростной магистрали с 10 полосами, — говорит координатор общественного движения «Автомобилисты Москвы» Леонид Антонов. — Но его на проспекте нет, несмотря на требования как ГОСТ, так и автомобилистов Москвы. А потому Кутузовский среди московских вылетных магистралей носит печальное звание «дороги смерти».

По словам эксперта, из-за отсутствия отбойника аварии на Кутузовском проспекте нередко заканчиваются гибелью водителей.

По мнению автомобилиста, определенным решением стало строительство дублера Кутузовского проспекта, что помогло распределить потоки. Однако безопасность движения по-прежнему вызывает вопросы.

Досадный просчет

Несмотря на светофор с московского конца Можайского шоссе, эстакада делает трассу одной из самых беспроблемных в столице. Из-за отсутствия светофоров на эстакаде затруднений на ней почти не бывает — разве что в случае аварий. Как отмечает Леонид Антонов, если бы все московские вылетные магистрали были сделаны так же, как эстакада Можайского шоссе, в столице не было бы проблем при движении ни в центр, ни из центра. Но, как и все хорошее, эстакада заканчивается почти у МКАД — и тут начинаются проблемы.

«То ли денег не хватило, то ли вмешались какие-то иные факторы, но эстакада-дублер Можайского шоссе вливается в саму Можайку примерно за 200 метров до поста ДПС по направлению в область, — говорит Петр Шкуматов. — Потоки смешиваются. Те, кто едут по основному ходу Можайского шоссе, начинают уходить в сторону развязки на МКАД, и одновременно их начинает теснить поток с дублера».

По мнению Шкуматова, такая ситуация возникает потому, что примерно 200 метров дублера банально не достроены, а для этого нужно было бы всего лишь снести или перенести заправку и пост #ДПС.

«Сегодня этот пост вообще не функционирует, но из-за него на Можайке сужение в четыре полосы. В итоге на этом участке нередко возникают заторы, особенно при интенсивном движении. Хотя на противоположном конце эстакады все сделано вполне корректно», — отмечает эксперт.

Досадный просчет

Если смотреть на кусочек Можайского шоссе, который находится на территории Московской области, то там происходит странная история. В основной ход вылетной магистрали вливается чуть ли не пять потоков с разных направлений МКАД и, главное, через несколько десятков метров еще и местная улица — Амбулаторная.

«Ко всему прочему, водители там же пытаются заехать в большой ТЦ «Можайский Двор», сворачивая туда из второго и третьего рядов и мешая движению со МКАД. Это, фактически, убивает все движение.

Возникает эффект не просто бутылочного, а супербутылочного горлышка», — говорит Петр Шкуматов. Кроме того, как отмечает Леонид Антонов, на участке от МКАД до Одинцова дорожники постоянно что-то ремонтируют — и Можайское шоссе за пределами Москвы сразу превращается в почти круглосуточную глухую пробку.

«По-хорошему, схему движения там надо переделывать, — считает Шкуматов. — Местная дорога такой категории, как Амбулаторная улица, никак не должна напрямую примыкать к Можайскому шоссе. А в ТЦ «Можайский Двор» водители должны заезжать по местной дорожной сети, через правый поворот и обратное движение. Транзитный, основной трафик должен быть отгорожен от таких вещей».

По мнению эксперта, от Амбулаторной улицы на другую сторону Можайки можно было бы возвести небольшую эстакаду. А если это слишком дорого, разумно было бы превратить уже существующие улицы в полноценный дублер шоссе за пределами МКАД.

Можайский парадокс

Шкуматов отмечает, что в целом Можайское шоссе — странный объект, хоть на первый взгляд оно и сделано в соответствии с современными представлениями о разделении трафика.

«По факту проект оказался просто не доделан: с одной стороны он ограничен супербутылочным горлышком, а с другой — светофором на ручном управлении сотрудника #ГИБДД», — говорит эксперт.

Похожего мнения придерживается и координатор общественного проекта «Движение» Андрей Орел. По его словам, водители столичного региона долго терпели неудобства, пока шла реконструкция Можайского шоссе. Когда же она закончилась, движение на вылетной магистрали хоть и стало лучше, но до идеала ему по-прежнему далеко. К примеру, никуда не делись проблемы на пересечении со #МКАД.

«Вроде дорожники что-то сделали, вроде все красиво и интересно, но должного эффекта водители так не получили», — заключает Орел.

google Поиск ››› Эксперты о проблемах Можайки - «Дорога смерти»
bing Поиск ››› Эксперты о проблемах Можайки - «Дорога смерти»
[search=yandex]Эксперты о проблемах Можайки - «Дорога смерти»[/search]

Неизвестный проник в дом в поселке Барвиха-2 Одинцовского района Подмосковья и украл оттуда ювелирные изделия из золота и валюту, возбуждено уголовное дело, сообщил в субботу представитель пресс-службы ГУ МВД РФ по Московской области.

«Тринадцатого декабря в 20:00 в дежурную часть отдела полиции обратилась женщина 1977 года рождения с заявлением о том, что 13 декабря с 17:30 до 19:30 в Одинцовском районе, поселок Барвиха-2, в ее дом проник неизвестный и похитил ювелирные изделия из золота, а также 2 тысячи евро», - сказал собеседник агентства.

По его словам, сумма ущерба составила более 1,3 миллиона рублей. Полиция проводит оперативно-розыскные мероприятия.

По данному факту возбуждено уголовное дело по статье «Кража», заключил представитель пресс-службы.

google Поиск ››› В Барвихе похитили золота и ювелирных украшений на сумму более чем 1 млн. руб.
bing Поиск ››› В Барвихе похитили золота и ювелирных украшений на сумму более чем 1 млн. руб.
[search=yandex]В Барвихе похитили золота и ювелирных украшений на сумму более чем 1 млн. руб.[/search]

Минстрой России подготовил ряд документов, ужесточающих формулировки о порядке расчетов платы за ОДН. Об этом 5 апреля рассказал на заседании Общественной палаты, посвященном теме коммунальных услуг, замглавы Минстроя России Андрей Чибис.

Согласно поправкам в жилищное законодательство, вступившим в силу с 1 января 2017 года, расходы за общедомовые нужды вошли в состав жилищной услуги. Плата за ОДН не должна превышать установленный в субъекте норматив, а за счет проведенных мероприятий по повышению энергоэффективности может быть даже ниже. Норма призвана мотивировать УК сокращать издержки, исключать незаконные врезки и халатное отношение к общедомовым ресурсам. С момента принятия закона до его вступления в силу, обязанностью регионов была проверка и актуализация действующих нормативов. Однако, порезультатам мониторинга, в первом квартале зафиксированы случаи, когда объем начислений остался неизменным или увеличился – это произошло в регионах, где работа по актуализации нормативов не была проведена, а установленные нормативы некорректны.
«Любые нормативы, и ОДН здесь не исключение, должны соответствовать реальному потреблению, а регионы, в которых они заведомо завышены и по непонятным причинам не были актуализированы, не могут прикрываться переходом на новую систему. Недопустима ситуация, когда размер норматива в соседних регионах отличается в 10 раз, как это произошло в Омской области, - подчеркнул Андрей Чибис. - Я призываю коллег внимательно отнестись к этому вопросу и в кратчайшие сроки исправить ситуацию на местах. По сути, мы вскрыли проблему системной переплаты потребителей за ЖКХ из-за завышенных нормативов и мы будем добиваться исправления этой ситуации».
Минстрой России подготовил ряд документов, ужесточающих формулировки о порядке расчетов платы за ОДН с детализацией формулы для расчета и определения состава общего имущества в многоквартирном доме. Кроме того, готовятся изменения в жилищное законодательство, предполагающее ежегодную корректировку платежей за ОДН, исходя из показаний коллективных приборов учета, а также применение аналогового метода расчета в случаях, если результат будет ниже норматива, установленного расчетным методом.

источник
google Поиск ››› Минстрой России ужесточит контроль за нормативами платы за ОДН
bing Поиск ››› Минстрой России ужесточит контроль за нормативами платы за ОДН

Город областного подчинения. В 24 км к западу от Белорусского вокзала, центр Одинцовского района у железнодорожной станции Одинцово Белорусского направления, на Можайском и Минском шоссе .
В границы современного города вошли пос. и ст. Одинцово, деревня Акишево и Яскино, поселки красная Горка, Баковка, Нижнее и Верхнее Отрадное. Ядром города стал пос. Одинцово , получивший свое название по одноименному сел.
В близи г. Одинцово на правом берегу р.Москвы и ее притока р. Самынки находится один из наиболее крупных в Подмосковье курганных комплексов XI-XII вв н.э., свидетельствующий , что на территория города и прилегающих к нему населенных пунктов расселялись славянские племена вятичей и частично кривичей.
В 1867г. Впервые встречаются упоминания о с.Одинцово (владения бояр Исленьевых) и сельце Яскине (владения боярина А.И.Чепугова), находившихся вблизи Смоленского трака. Один из бояр из бояр Исланьевых имел прозвище Одинец, по которому, вероятно, и поместье стало называться Одинцово. Тогда в этих селеньях находилось 5 крестьянских и 7 бобыльских дворов, и проживало 16 крестьян. В начале XVIII в. Число дворов увеличилось до 40, а число жителей до 139 человек. И в Одинцово и Яскине имелись деревянные церкви. В 1802г. В Одинцово вместо деревянной была построенна кирпичная Гребневская церковь.
В 1812г. Войска Кутузова после Бородинского сражения шли по старой Смоленской дороге к Москве. Ночь с 30 на 31 августа рни провели у села Вяземы, а М.И.Кутузов останавливался в имении князя Б.В.Голицына. Следующую ночь войска 1-й и 2-й западных армий расположились на ночлег в Мамонове и Одинцово. Наполеоновские войска, направляясь к Москве, меняли свою диспозицию почти по тем же селениям. «2-го сентября,-как сообщал в своем письме Наполеон,-конница Мюрата вдоль г.Одинцово находилась».
В тылу врага вдоль всей Смоленской дороги смело действовали партизанские отряды генерал-майора И.С.Дорохова под Перхушковым, за что получил благодарность главнокомандующего.
В XIX в. Одинцовом, а так же д.Акишево владели графы Зубовы, Яскином-князья Гагарины. Эти три населенных пункта входили в Перхушковскую волость Звенигородского уезда. В середине века в них проживало свыше 400 человек.
Крестьяне Перхушковской волости занимались сельским хозяйством и промыслами. О развитии портняжного промысла в с.Перхушкове упоминает В.И.Ленин в своей работе «Развитие капитализма в России». Для жителей Одинцово важное значение имел извозный промысел и отходничество.

Описание одинцовской ярмарки можно найти в книге «Страницы жизни» советской актрисы Алисы Коонен: «Самым ярким впечатлением моего детства была ярмарка в Одинцово, в то время большом торговом селе. Местная учительница была приятельницей моей мамы, а мы каждое лето в дни ярмарки приезжали к ней».

В конце 60-х гг. XIX в. Началось строительство железной дороги от Москвы до Бреста.

Участок Москва –Смоленск открылся 20 сентября 1870 г. С вводом в действие железной дороги вблизи нее начали возникать пристанционные и дачные поселки. Так появились пристанционный поселок Одинцово и дачные местности Отрадное, Одинцово, Красная Горка. Одинцово как дачное место пользовалось большой популярностью. Уже в 1890г. В нем находилось 125 дач и одна усадьба. Постепенно строившиеся поблизости дачные поселки сливались с пристанционным поселком Одинцово.
В последующие годы поселок рос довольно быстро, чему в значительной степени способствовало появление около него кирпичных заводов.
Поселок Одинцово к началу XX в. По своему облику мало чем отличался от соседних селений. Не большой по размеру , он застраивался преимущественно деревянными домами. Кирпичных зданий было очень мало.
По улице. Идущей от вокзала к Можайской дороге, размещались пять продовольственных лавок, три чайные и еще хлебопекарня и трактир третьего разряда. Здесь находились деревянные жилые дома торговцев.
Улица Свободы 40 лет назад

Первая школа в Одинцове открылась в 1877 г., в ней обучалось 12 человек. В 1903г. построили земскую школу на 50 учащихся. За медицинской помощью население обращалось в Перхушевкую земскую больницу.
На лето в Одинцово и окрестные селения приезжали на отдых жители Москвы , среди них известные деятели литературы и искусства. Летом 1891 г. на даче в Одинцово жил поэт Валерий Брюсов, а в 1902г. на Красной Горке поселился музыкант А.А.Долженко, двоюродный брат А.П. Чехова. К нему приезжали брат и сестра писателя, а летом часто бывала О.Л. Книппер-Чехова.
П.И. Чайковский провел лето 1883г. в селе Подушкино. Недалеко от станции Одинцово у своего брата в с. Успенском в 1897г. отдыхал И.И.Левитан. Он жил в имении миллионера С.Т.Морозова и неоднократно бывал В Одинцово, на даче у художницы Е.А.Карзинскиной.
К 1917г. в пос. Одинцово проживало до 1 тыс. человек, основная их часть работала на кирпичных заводах.
В июле 1918г. в Одинцове рабочими железнодорожных мастерских Московско-Брестской ж/д была создана первая партийная ячейка.
После победы Октябрьской революции с ноября 1917г. во всех волостях Звенигородского уезда проходили выборы депутатов в советы.
Комсомольская ячейка была создана в 1918 году.
Многие коммунисты и комсомольцы Одинцово сражались на фронтах гражданской войны.
В 1924г. В Одинцово возникла пионерская организация.
Большинство кирпичных заводов в первые послереволюционные годы не работали.
С 1923г. началось восстановление кирпичного завода№6 (Бывший завод Якунчикова),в мае 1924г. он стал выдавать продукци. Вступали в строй и другие кирпичные заводы. Обеспеченность их техоборудованием сырьем в то время была недостаточной.

В 1932г в пос. Баковка, близ Одинцово, возник лесотарный завод, с 1936г. на нем был налажен выпуск деревянной тары под молочные продукты. В этом же поселке с конца 1939 г. начал работать завод резиновых изделий. Он выпускал шланги для промышленности и резиновые сапоги. В Одинцово работала фабрика (бывшая вязальная П.О.Гар) по выпуску разнообразной одежды.
За годы первых пятилеток промышленная база Одинцово расширилась: увеличилась численность предприятий, разнообразнее стала их специализация. Но наиболее значительными и важными продолжали оставаться кирпичные заводы. Постоянно увеличивались объем производства, количество рабочих. Несмотря на это заводы остались предприятиями местного значения.
В 1929г из козловской и частично Павшинской волостей был создан Кунцевский район, куда вошел пос. Одинцово.
Карта 1928 года

С первых лет Советской власти Кунцевский район в значительной развивался как зона отдыха трудящихся. Этому способствовали благоприятные природно-климатические условия. Под дома отдыха и санатории переоборудовались бывшие имения.
Первый дом отдыха для московских рабочих был открыт в декабре 1920г. в бывшем имении графа Валуева в 13 верстах от Одинцово. В селении Горки-2 в 1924г. отдыхал Ф.Э.Дзержинский, по его предложению в том же году был создан совхоз.
После трудовой недели, в воскресенье, В.И.Ленин любил отдыхать в Подмосковье. В 1918-1978гг. он совершил прогулки в Усово, Барвиху, побывал в с.Васильевском, ав 1920-1921гг. Владимир Ильич несколько раз отдыхал на даче ЦК в Одинцово (в бывшем имении Карзинкиной), здесь он беседовал с крестьянами соседнего села Акулово. Зимой 1922г. В.И. Ленин с группой товарищей из ЦК выезжал на охоту в окрестности д.Кубинки.
К 1939г. г.Одинцово стал крупным поселком Кунцевского района Московской области, в нем разместились два кирпичных завода с числом рабочих до 1700 человек, лесотарный завод, завод резиновых изделий , химический завод и предприятия промкооперации . увеличилось население поселка , к началу 1939г. в нем проживало 12,5тыс. человек. В январе 1939г. Одинцово был преобразован в рабочий поселок с включением в его черту д.Яскино и пос.Отрадное.
Вскоре после начала Великой Отечественной Войны рабочий пос.Одинцово оказался в прифронтовой полосе. Часть его предприятий закрывалась, остальные перестроились на выпуск военной продукции.
Кирпичный завод№6 освоил производство противотанковых и противопехотных мин. Рабочие Баковского лесотарного завода начали выпуск ящиков для снарядов и патронов. Химзавод наладил производство специальных защитных маскированных красок.
Баковский завод резиновых изделий в начале войны частично эвакуировался в Казань, часть рабочих, оставшихся в Одинцово, освоила выпуск резиновой оболочки для взрывных работ, производство противогазов и шаров –пилотов для войск ПВО.
В результате упорных боев к 24 декабря 1941г. вся оккупированная врагом территория Кунцевского района(72населения) была освобождена от захватчиков. За короткое время пребывания в районе гитлеровцы успели сжечь 28 населений. При этом было разрушено более 2тыс. жилых домов и 8 здравниц.
После освобождения район успешно восстанавливал сельское хозяйство и . в первую очередь, животноводство.
На многих предприятиях Одинцово и в центральных усадьбах совхозов в память о суровых днях войны установлены памятные знаки и мемориальные доски с именами погибших героев войны. В городском парке Одинцово открыт мемориальный комплекс на братской могиле воинов, погибших при защите Москвы.
В центре мемориального комплекса установлен памятник воинам 5-ой и 33-ей армии Западного фронта. Он долгое время оставался безымянным. Только в 1971г. в результате поисков красных следопытов одинцовской средней школы №11 удалось разыскать имена 196 воинов , захороненных в братской могиле. В последующем этот список увеличился до 250 человек.

На многих предприятиях и в школах Одинцово созданы музеи боевой и трудовой славы, а некоторые улицы города носят имена героев Великой Отечественной войны. Одна из улиц названа именем маршала Советского Союза С.С.Бирюзова. Центральная магистраль города названа в честь комсомолки Любы Новоселовой, уроженки Одинцово, погибшей в 1944 году в боях под г.Красным Смоленской области.

Ее имя носила пионерская организация –дружина одинцовской средней школы №11. В музее школы собран материал о партизанке.

После окончания войны в Одинцово началось восстановление народного хозяйства: ноябре 1947г. на базе подвижных ремонтно-механических мастерских было создано новое предприятие –завод металлических конструкций (с 1959г. опытно-экспериментальный завод) по созданию образцов новой техники для железной дороги
нашей страны и зарубежных государств.
Строительная отрасль в послевоенные годы становиться становится одной из основных в промышленности Одинцово.
К 1957г. рабочий поселок Одинцово по числу жителей являлся одним из крупнейших в Подмосковье. Его промышленно-производственная база была сравнительно невелика: 2 кирпичных завода, завод металлоконструкций, мебельная фабрика (бывший лесотарный завод), химический завод и другие предприятия местного значения. Однако близость к Москве, удобное сообщение со столицей привлекали сюда все большее число жителей, многие из которых, работая в Москве, стали постоянными жителями Одинцово.
В 1957г. стало работать 5 школ: 2 средние, 2 начальные и семилетняя, в которых обучались 2713 детей; кинотеатр, 3 клуба, 4 библиотеки. В поселке провели радио и телефон. Телефонная сеть получила выход в Москву.

17 июня 1957 года рабочий поселок Одинцово был преобразован в город в составе Кунцевского района с включением в его черту поселков Красная Горка, Верхнее и Нижнее Отрадное, Железнодорожный и д.Яскино.

7 августа 1957г. состоялась первая сессия Одинцовского горсовета, на котором первым председателем исполкома был избран П.Д. Котов.
Население в городе в 1959г. было до 20тыс. человек. На первых порах город поражал своими контрастами : городской архитектурой новых жилых зданий и множеством домой дачного типа, которыми в основном застраивались поселки красная Горка, Верхнее и Нижнее Отрадное.
Город Одинцово рос и благоустраивался. Открывается новая больница на 200 коек и детские ясли на 100 мест. Началось строительство новой средней школы.
Библиотеку Одинцово реорганизовали в городскую, расширилась сеть торговых предприятий, возникли новые магазины в Яскине и Отрадном. В январе 1965г. Звенигородский район переименовали в Одинцовский с центром в городе Одинцово. Резко возросло население города.
Число Культурных заведений тоже увеличилось, среди них кинотеатры, дома культуры, библиотеки.
Одинцово и его окрестности остаются местом работы и отдыха многих видных деятелей науки и искусства . В Одинцово долгое время жил художник И.И.Дубасов, заслуженный деятель искусств РСФСР. В 1924-1927гг. он избирался членом поселкового совета , по его экскизам выпущено юолее 20ти марок по ленинской тематике, он автор Герба СССР. С д. Барвиха связанно имя главного конструктора космических систем С.П.Королева. Он неоднократно отдыхал здесь. В барвихинской школе создан музей С.П. Королева, а пионерской дружине было присвоено его имя. В течении ряда лет в д. Николина Гора отдыхал и работал И.В. Курчатов.
В начале 1976г. был утвержден проект детальной планировки центра города и его привокзальной площади.
После выполнения плана застройки новых районов, реконструкции промышленных предприятий, дополнительного озеленения города и создания специальных зон отдыха Одинцово стало одним из современных , благоустроенных и красивых городов зеленого кольца столицы.

Блог ЖК Да Винчи