Эксперты о проблемах Можайки - «Дорога смерти» 17 фев 2020, 11:22
О достоинствах и недостатках московского шоссе читайте в материале.
Короткое Можайское шоссе является одним из самых современных в Москве — и одним из самых «пафосных», ведь оно переходит в Кутузовский проспект. Несмотря на скоростную эстакаду, на других участках шоссе регулярно возникают проблемы с движением. Корреспондент узнал у экспертов-автомобилистов, какие участки дороги самые проблемные, когда на Можайку лучше не выезжать и почему продолжение шоссе имеет репутацию «дороги смерти».
1. Ручное управление
2. Проспект с дурной репутацией
3. Досадный просчет
4. Ад у МКАД
5. Можайский парадокс
Ручное управление
В сентябре 2014 года на Можайском шоссе открылась почти двухкилометровая эстакада — самая большая не только в Москве, но и в Европе. Ее возвели всего за год. Этот проект стал гордостью московских чиновников: на скоростную бессветофорную эстакаду с опорами до пяти метров в высоту планировалось перевести весь транзитный трафик. Проще говоря, там должны были ехать водители, которым нужно просто попасть в центр Москвы или уехать оттуда. А на первом, наземном уровне оставался весь местный трафик со светофорами и автобусами. Концептуально это и сегодня очень современное решение.
«Казалось бы, все правильно: на одном из самых загруженных направлений столицы появилась скоростная, современная эстакада, — говорит в беседе с
координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов. — Вот только в районе дома №15 по направлению в Москву она неожиданно заканчивается светофором. Причем не простым, а на ручном управлении сотрудника ГИБДД».
По словам Шкуматова, причина столь странного решения — в развязке Рублевского шоссе и Кутузовского проспекта, по которой то и дело проезжают VIP-кортежи. Поэтому нередко, ради проезда спецмашин, для остальных водителей на Можайском шоссе включают красный свет — порой на пять минут, а то и дольше. И такая ситуация повторяется несколько раз и утром, и вечером.
Проспект с дурной репутацией
Между тем проблемы есть не только на Можайском шоссе, но и на примыкающем к нему Кутузовском проспекте, где до сих пор не появился отбойник между полосами. Такое ограждение препятствовало бы вылетам на встречную полосу и лобовым столкновениям.
«Отбойник на Кутузовском обязательно должен быть: это прописано в ГОСТ как необходимый элемент скоростной магистрали с 10 полосами, — говорит координатор общественного движения «Автомобилисты Москвы» Леонид Антонов. — Но его на проспекте нет, несмотря на требования как ГОСТ, так и автомобилистов Москвы. А потому Кутузовский среди московских вылетных магистралей носит печальное звание «дороги смерти».
По словам эксперта, из-за отсутствия отбойника аварии на Кутузовском проспекте нередко заканчиваются гибелью водителей.
По мнению автомобилиста, определенным решением стало строительство дублера Кутузовского проспекта, что помогло распределить потоки. Однако безопасность движения по-прежнему вызывает вопросы.
Досадный просчет
Несмотря на светофор с московского конца Можайского шоссе, эстакада делает трассу одной из самых беспроблемных в столице. Из-за отсутствия светофоров на эстакаде затруднений на ней почти не бывает — разве что в случае аварий. Как отмечает Леонид Антонов, если бы все московские вылетные магистрали были сделаны так же, как эстакада Можайского шоссе, в столице не было бы проблем при движении ни в центр, ни из центра. Но, как и все хорошее, эстакада заканчивается почти у МКАД — и тут начинаются проблемы.
«То ли денег не хватило, то ли вмешались какие-то иные факторы, но эстакада-дублер Можайского шоссе вливается в саму Можайку примерно за 200 метров до поста ДПС по направлению в область, — говорит Петр Шкуматов. — Потоки смешиваются. Те, кто едут по основному ходу Можайского шоссе, начинают уходить в сторону развязки на МКАД, и одновременно их начинает теснить поток с дублера».
По мнению Шкуматова, такая ситуация возникает потому, что примерно 200 метров дублера банально не достроены, а для этого нужно было бы всего лишь снести или перенести заправку и пост #ДПС.
«Сегодня этот пост вообще не функционирует, но из-за него на Можайке сужение в четыре полосы. В итоге на этом участке нередко возникают заторы, особенно при интенсивном движении. Хотя на противоположном конце эстакады все сделано вполне корректно», — отмечает эксперт.
Досадный просчет
Если смотреть на кусочек Можайского шоссе, который находится на территории Московской области, то там происходит странная история. В основной ход вылетной магистрали вливается чуть ли не пять потоков с разных направлений МКАД и, главное, через несколько десятков метров еще и местная улица — Амбулаторная.
«Ко всему прочему, водители там же пытаются заехать в большой ТЦ «Можайский Двор», сворачивая туда из второго и третьего рядов и мешая движению со МКАД. Это, фактически, убивает все движение.
Возникает эффект не просто бутылочного, а супербутылочного горлышка», — говорит Петр Шкуматов. Кроме того, как отмечает Леонид Антонов, на участке от МКАД до Одинцова дорожники постоянно что-то ремонтируют — и Можайское шоссе за пределами Москвы сразу превращается в почти круглосуточную глухую пробку.
«По-хорошему, схему движения там надо переделывать, — считает Шкуматов. — Местная дорога такой категории, как Амбулаторная улица, никак не должна напрямую примыкать к Можайскому шоссе. А в ТЦ «Можайский Двор» водители должны заезжать по местной дорожной сети, через правый поворот и обратное движение. Транзитный, основной трафик должен быть отгорожен от таких вещей».
По мнению эксперта, от Амбулаторной улицы на другую сторону Можайки можно было бы возвести небольшую эстакаду. А если это слишком дорого, разумно было бы превратить уже существующие улицы в полноценный дублер шоссе за пределами МКАД.
Можайский парадокс
Шкуматов отмечает, что в целом Можайское шоссе — странный объект, хоть на первый взгляд оно и сделано в соответствии с современными представлениями о разделении трафика.
«По факту проект оказался просто не доделан: с одной стороны он ограничен супербутылочным горлышком, а с другой — светофором на ручном управлении сотрудника #ГИБДД», — говорит эксперт.
Похожего мнения придерживается и координатор общественного проекта «Движение» Андрей Орел. По его словам, водители столичного региона долго терпели неудобства, пока шла реконструкция Можайского шоссе. Когда же она закончилась, движение на вылетной магистрали хоть и стало лучше, но до идеала ему по-прежнему далеко. К примеру, никуда не делись проблемы на пересечении со #МКАД.
«Вроде дорожники что-то сделали, вроде все красиво и интересно, но должного эффекта водители так не получили», — заключает Орел.
google Поиск ››› Эксперты о проблемах Можайки - «Дорога смерти»
bing Поиск ››› Эксперты о проблемах Можайки - «Дорога смерти»
[search=yandex]Эксперты о проблемах Можайки - «Дорога смерти»[/search]
Пригородные электропоезда Белорусского направления 10 декабря перейдут на новое расписание 07 дек 2017, 12:43
Пригородные электропоезда Московской железной дороги 10 декабря перейдут на новое расписание, которое будет действовать в течение года, в новом графике движения поездов увеличится количество электричек и появятся новые маршруты диаметральных экспрессов, говорится в сообщении пресс-службы МЖД.
«На нескольких радиальных направлениях назначены дополнительные электрички, у ряда поездов продлятся или изменятся маршруты. Также впервые появятся диаметральные экспрессы, выполняющие рейсы с Белорусского на Савеловское направление. Раньше такие поезда курсировали только на Курско-Рижском диаметре», - говорится в сообщении.
В новом графике будут ускорены семь межобластных экспрессов Горьковского и Казанского направлений: четыре между Москвой и Владимиром и три – между Москвой и Рязанью. Увеличится количество пригородных поездов на Белорусском, Горьковском, Киевском, Павелецком, Курском и Рижском направлениях.
Пять новых диаметральных экспрессов станут выполнять прямые рейсы из Лобни в Звенигород и Можайск, еще четыре – из Дмитрова в Можайск и Одинцово. Четыре дополнительных электропоезда станут курсировать между Киевским вокзалом и остановочным пунктом «Новопеределкино» (в 6:55 и 8:05 в Москву, а в обратном направлении в 18:42 и 19:43).
С Курского вокзала будут отправляться две дополнительные электрички: в 18:17 до Железнодорожного, в 10:50 экспресс до Волоколамска; в Москву электропоезд начнет выходить в рейс из Железнодорожного в 8:29, а экспресс из Волоколамска – в 13:55.
Также электрички Белорусского направления станут чаще останавливаться на платформе «Тестовская», с которой можно перейти на станцию МЦК «Шелепиха». У 10 экспрессов Павелецкого направления появятся дополнительные остановки для посадки и высадки пассажиров на остановочных пунктах «Бирюлево-Пассажирская», «Расторгуево», «Белые Столбы» и «Тесна».
источник
google Поиск ››› Пригородные электропоезда Белорусского направления 10 декабря перейдут на новое расписание
bing Поиск ››› Пригородные электропоезда Белорусского направления 10 декабря перейдут на новое расписание
Изменения в расписании электричек Белорусского направления на 20 октября 17 окт 2018, 04:48
Расписание некоторых электропоездов Белорусского, Рижского и Курского направлений МЖД изменится 20 октября из-за ремонтных работ на станции «Царицыно», сообщается на сайте АО «Центральная ППК».
«В Москве на станции «Царицыно» 20 октября будут проводиться строительные работы. В связи с этим будут скорректированы графики движения нескольких электропоездов. В частности, шесть электропоездов проследуют станцию «Царицыно» без остановки, два электропоезда также не будут останавливаться на станциях «Бутово», «Битца», «Покровская» и «Москворечье». Помимо этого, изменятся время отправления и прибытия ряда электропоездов», – говорится в сообщении.
Двадцатого октября будут скорректированы следующие маршруты: поезд 6012 «Голицыно – Царицыно» в 7:38 проследует только до станции «Москва – Курский вокзал»; поезд 6318 «Нахабино – Подольск» в 7:40, поезд 6321 «Новоиерусалимская – Львовская» – в 7:58 и поезд 6421 «Новоиерусалимская – Царицыно» в 9:49 отправятся только до станции «Депо». Помимо этого, электропоезд №6366/6365 «Подольск-Румянцево» в 9:57 будет отменен на участке «Подольск-Депо». Отправление будет осуществляться со станции «Депо» в 10:31.
Поезд №6325 «Нахабино – Львовская» в 14:14 проследует только до станции «Депо», а поезд 6368\6367 «Царицыно-Нахабино» в 14:22 будет отменен на участке «Царицыно – Депо» и отправится со станции «Депо» в 14:34. Поезд 6134 «Серпухов – Москва – Каланчевская» в 16:27 отправится в 16:30 и проследует до станции «Красный строитель», а поезд 6129 «Москва – Каланчевская – Серпухов» в 16:45 отправится со станции «Москворечье» в 17:19 и так далее.
Отменены в этот день будут электропоезда №№6210 «Львовская-Царицыно» в 11:01, 6284 «Люблино – Москва – Каланчевская» в 15:55 и 6082 «Царицыно – Кубинка 1» в 16:38.
google Поиск ››› Изменения в расписании электричек Белорусского направления на 20 октября
bing Поиск ››› Изменения в расписании электричек Белорусского направления на 20 октября
[search=yandex]Изменения в расписании электричек Белорусского направления на 20 октября[/search]
В Одинцове открыли памятник погибшим сотрудникам полиции 25 окт 2018, 19:14
В Одинцовском районе открыли памятник сотрудникам полиции, погибшим при выполнении служебного долга, говорится в сообщении пресс-службы администрации муниципалитета.
В церемонии открытия памятника, которая прошла на территории межмуниципального управления МВД России «Одинцовское», приняли участие помощник министра внутренних дел РФ, председатель Российского совета ветеранов органов внутренних дел и внутренних войск генерал-полковник Иван Шилов, замначальника ГУ МВД России по Московской области, полковник внутренней службы Петр Зоров, глава Одинцовского района Андрей Иванов, руководящий состав межмуниципального управления, ветераны органов внутренних дел и сотрудники полиции.
«В четверг, 25 октября, на территории межмуниципального управления МВД России «Одинцовское» был открыт памятник сотрудникам полиции, погибшим при выполнении служебного долга. На обелиске высечены имена 10 человек, погибших за все время существования управления», – говорится в сообщении.
По словам Иванова, открытие такого мемориала является знаменательным событием для муниципалитета.
«Десять сотрудников Одинцовской полиции отдали свои жизни во имя мира и безопасности на родной земле. <…> Они ушли из жизни при разных обстоятельствах. Кто-то не вернулся из командировки на Кавказ, кто-то погиб при обезвреживании опасного преступника, кто-то сгорел при пожаре. Но каждый из них внес неоценимый вклад в укрепление правопорядка, торжество справедливости, победу над преступностью. Слово «долг» для них было святым», – подчеркнул Иванов.
Монумент состоит из трех плит. На центральной изображен щит с гербовой фигурой орла, аббревиатурой МВД и девизом «Долг, честь, мужество!», а на боковых высечены имена правоохранителей, погибших при выполнении служебного долга.
«Этот памятник символизирует весь наш личный состав, который выполняет сегодня боевые служебные задачи. Это напоминание и молодому поколению, будущим сотрудникам о том, как надо решать служебные вопросы. Даже когда приходится отдавать самое дорогое – свою жизнь», – дополнил Шилов.
По словам Зорова, на территории региона память павших сотрудников органов внутренних дел увековечивают 23 обелиска и 72 памятные доски. Именами правоохранителей названы 11 улиц в городах и поселках Подмосковья.
«Сегодня (25 октября – ред.) мы отдаем дань памяти сотрудникам, которые служили рядом с нами, охраняли правопорядок, покой жителей города Одинцово и погибли при исполнении служебных обязанностей. Многие из присутствующих знали их лично, служили плечом к плечу. На памятнике высечены имена 10 сотрудников. О каждом из них можно сказать, что служил России, закону. Мы горды тем, что работали рядом с ними», – заключил Зоров.
Межмуниципальное управление МВД России «Одинцовское» было образовано 13 января 1965 года – одновременно с образованием Одинцовского района с центром в городе Одинцово. В состав современного управления входит 16 служб и девять отделов полиции. Штатная численность аттестованного личного состава – более тысячи сотрудников полиции.
|
