В Подмосковье утвержден проект планировки территории для реконструкции участка автомобильной дороги Кубинка - Наро-Фоминск со строительством автодорожного путепровода на пересечении с железнодорожными путями вблизи деревни Акулово, говорится в сообщении пресс-службы ООО «Подмосковная платная дорога».
«Проект планировки территории и проект межевания территории для реконструкции участка автомобильной дороги Кубинка - Наро-Фоминск со строительством автодорожного путепровода вблизи деревни Акулово в городском поселении Кубинка Одинцовского муниципального района Московской области и Наро-Фоминском городском округе утвержден постановлением правительства Московской области от 14 сентября 2018 года №645/32», - отмечается в сообщении.
Документация содержит информацию об установлении границ зон планируемого размещения объекта, его основных характеристиках и реорганизации инженерной инфраструктуры. Проект предусматривает реконструкцию основного хода автомобильной дороги Кубинка - Наро-Фоминск, строительство путепровода через железнодорожные пути с тротуаром для движения пешеходов, строительство и реконструкцию примыканий и устройство съездов на прилегающие улицы, в том числе съезда в разных уровнях в сторону деревни Обухово.
Проект реализуется согласно концессионному соглашению, подписанному в июне 2017 года между правительством Московской области и ООО «Подмосковная платная дорога», только за счет частных инвестиций без привлечения бюджетных средств. Компания-концессионер финансирует, проектирует, строит и содержит новый транспортный объект в течение всего срока действия концессионного соглашения. В целях возврата вложенных инвестиций путепровод в этот период будет эксплуатироваться на платной основе. Срок концессионного соглашения составляет 22,5 года.
Право бесплатного проезда предоставляется машинам скорой помощи, аварийно-спасательных служб, полиции, Федеральной почтовой службы и другим, согласно федеральному законодательству. После завершения строительства новый путепровод будет передан в собственность Московской области.
«Создание вблизи деревни Акулово современного путепровода через железнодорожные пути повысит безопасность дорожного движения и оперативность работы экстренных служб, улучшит транспортную ситуацию в Одинцовском районе и Наро-Фоминском городском округе, увеличив скорость движения автомобилей и поездов и создав прямое сообщение между Кубинкой и Наро-Фоминском, а также федеральными трассами М-3 «Украина» и М-1 «Беларусь», - поясняется в сообщении.
Сроки начала строительства и ввода объекта в эксплуатацию будут определены после утверждения проектно-сметной документации. Планируемое начало строительства – 2019 год.
На Белорусском и Савеловском направлениях МЖД с 10 по 13 октября и с 17 по 20 октября изменится расписание электропоездов, сообщает пресс-служба ОАО «Центральная ППК».
«ОАО “Центральная ППК” напоминает, что в связи с производством работ на железнодорожной инфраструктуре первого пути перегона Дорохово — Можайск с 10 по 13 октября, с 17 по 20 октября изменится расписание пригородных поездов: поезда сообщением до ст. Можайск отправлением от Москвы в 8:06, 13:30, 15:31 будут следовать до ст. Дорохово, поезд отправлением в 14:23 будет следовать до ст. Кубинка 1. Поезда сообщением Можайск — Москва отправлением в 10:52, 15:11, 18:34 будут следовать от ст. Дорохово, поезд отправлением в 17:16 будет следовать от ст. Кубинка 1», — говорится в сообщении. Также уточняется, что в связи с производством работ на железнодорожной инфраструктуре перегона Дубна — Большая Волга с 10 по 14 октября, а также с 24 по 28 октября изменяется расписание пригородных поездов: поезда сообщением до станции «Дубна», которые отправляются от Савеловского вокзала в 7:45 и в 9:25, будут следовать до станции «Соревнование». Поезда сообщением Дубна — Москва (Савеловский вокзал), которые отправляются в 10:27 и 14:19, будут следовать от станции «Соревнование». «Чтобы пассажиры не испытывали неудобств, связанных с изменениями в расписании, ОАО “Центральная ППК” организует компенсационные автобусные рейсы Вербилки — Дубна — Вербилки и Можайск — Дорохово -Можайск», — добавляет пресс-служба.
В Подмосковье с воскресенья для студентов вузов возобновляется льготный проезд по картам «Стрелка», так как с 8 февраля студенты возвращаются к очному обучению, говорится в сообщении пресс-службы Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Баланс льготных карт #Стрелка остался таким же, как и при блокировке: при наличии денежных средств картой можно расплатиться по существующему тарифу», — говорится в сообщении.
Чтобы разблокировать карты, которые в попали в стоп-лист из-за баланса ниже не снижаемого остатка, карту нужно пополнить. Контролировать и пополнять карты можно с помощью личного кабинета на сайте «Стрелки», а также с помощью мобильного приложения.
Карты для студентов высших учебных заведений разблокированы для поездок на всех видах транспорта.
Ранее из-за пандемии коронавируса работу подмосковных вузов и организаций среднего профессионального образования в очном формате приостанавливали. Студентов перевели на дистанционное обучение. В связи с этим транспортные карты студентов были заблокированы. Эти ограничения не касались тех, кто работал или помогал в качестве волонтеров в медицинских учреждениях.
Колледжи Московской области возобновят обучение в очном формате с 13 января.
С каждым годом число россиян, пользующихся платными трассами, возрастает. За 2019 год автовладельцы совершили порядка 270 миллионов поездок по платным дорогам. При этом наибольший, почти трехкратный, прирост проездов наблюдается на трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург. По Северному обходу Одинцова в минувшем году было совершено более 20,8 миллиона поездок. Это на 5% больше, чем в 2018 году.
«Наличие подобной хорды положительно сказывается на скорости дорожного трафика муниципалитета. Значительный поток транзитного автотранспорта в бессветофорном режиме выходит с МКАДа на трассу М-1 «Беларусь». Северный обход построен в соответствии с наиболее современными стандартами. Он не только увеличивает пропускную способность дорожно-транспортной сети муниципалитета, но и повышает уровень дорожной безопасности в целом», — отметил Андрей Иванов.
Общее количество проездов по трассам госкомпании «Автодор», в управлении которой находятся трассы М-4, М-3, М-1 и почти вся М-11, выросло за год на 19% и достигло 132 миллионов. При этом прирост проездов по трассе М-4 «Дон» составил 16%, а по трассе М-11 от МКАД до Солнечногорска — 8.3%.
Москвичи пытаются признать незаконным проект дублера Кутузовского проспекта, с жалобой на строительство они дошли до Верховного суда, по мнению истцов, проект планировки нарушает законы города, пишет в четверг газета «Коммерсант».
Строительство магистрали было предусмотрено генпланом столицы еще в 2010 году: она пройдет от «Москва-Сити» (развязка с ТТК) вдоль железной дороги и вольется в платный объезд Одинцова. Протесты жителей, дома которых попадают в зону будущей магистрали (районы Дорогомилово, Фили-Давыдково, Кунцево, Можайский), начались в 2012 году. Тем не менее в 2016 году Москомархитектура начала готовить проекты планировки участков будущей дороги, в августе 2017 года правительство Москвы их утвердило.
«В Верховном суде началось рассмотрение апелляционной жалобы нескольких десятков жителей Западного административного округа на решение Мосгорсуда от 15 мая 2018 года: суд отклонил их жалобу на проект планировки северного дублера Кутузовского проспекта», — говорится в сообщении.
В апелляционной жалобе указано, что суд первой инстанции неправильно определил обстоятельства, имеющие значение для дела.
«Жителей района туда не пустили, зал был набит платной массовкой. Порядок был грубейшим образом нарушен. Мы направляли жалобу по этому поводу в мэрию, но ответа не получили», — отметил Андрей Соболев, представляющий интересы жителей.
Второе ходатайство касается истребования доказательств по делу: текста концессионного соглашения и оценку воздействия будущей дороги на окружающую среду. Как отметил другой представитель интересов жителей Дмитрий Хорст, пункты взимания платы запланированы на месте зеленого массива. Позицию правительства Москвы представляли юристы Евгений Горин и Эдвард Аветисян. Горин отметил, что текст концессионного соглашения не имеет отношения к проекту планировки. Комментируя претензии об уничтожении зеленых насаждений, он отметил, что оспариваемый документ не содержит положений о вырубке.
«Представитель Генпрокуратуры Лариса Степанова выступила против удовлетворения ходатайств. Тем не менее судьи удовлетворили требования приобщить к материалам дела видеосъемку слушаний и предоставить истцам обосновывающие проект планировки документы. Слушания будут продолжены 14 ноября», — добавляется в материале.
Как уточняется в статье, проект дублера Кутузовского проспекта станет первой платной автодорогой на территории Москвы. Ее построят в рамках концессионного соглашения между столичным правительством и Новой концессионной компанией.
Жильцы начали обжаловать проект планировки в конце 2017 года. Они считают, что документ не прошел государственную экологическую экспертизу. По их мнению, проект, предполагающий вырубку леса, противоречит закону Москвы «О защите зеленых насаждений».
